【市民レポ】歩いて楽しいまちなか戦略

京都三条ラジオカフェ
市民ラジオレポート
2007年3月5日放送
市民ラジオレポーター：山田章博(YamadaAkihiro)

「歩いて楽しいまちなか戦略」

先日、2007年3月1日、京都市下京区の京都市総合教
育センターで、歩いて楽しいまちなか戦略推進協議会・幹事会（第
4回）が開催された。レポーター山田は、京のアジェンダ21
フォーラムを代表して、この会議に出席したので、その模様をレポート
する。
2006年5月からはじまったこの協議会は、京都市都心部（御池
通〜四条通、烏丸通〜河原町通）において、歩行者の安心・安全・快適
性を高めるための、交通システムの抜本的な見直しをめざしており、そ
の過程の重要なステップとして、2007年秋に大規模な交通社会実
験の実施を予定している。
3月1日の幹事会では、はじめて、京都市（担当部局・事務局：都
市計画局交通政策室）より、秋の交通社会実験の実施概要が提示された。
これによると、実施予定日は10月5日から14日までの
10日間で、その間に土日・祝日を含む5日の休日と、5日の
平日を含んでいる。
実験実施時間帯は、平日が17時から20時、休日は12
時から20時と提案された。
提案された実験内容は、概ね、以下のようなものである。

(1)四条通における「トランジットモール」
・対象区間：四条通（烏丸通〜河原町通）
・歩道幅を拡幅：現行片側2.5mと4.5mに
・一般車両の進入・通行を厳しく制限（期間後半）
・四条通に接続する細街路の車両通行規制（期間後半）
(2)三条通および東洞院通での「歩行者専用道路」区間の設置
・三条通（東洞院通〜寺町通）
・東洞院通（六角通〜蛸薬師通）
・この区間では、自転車の走行も禁止
(3)細街路の歩車共存道路化
・対象区域内の細街路全域を対象
・車両通行速度を大幅に制限（10km/h以下など）
・障害物などを路上に設置して、車両の速度を抑制
(4)臨時自転車駐車場の設置
・自動車駐車場の転用など
・設置場所未定
(5)路線バスの利便性向上
・同一名称の停留所の集約化など
（・トランジットモールによる渋滞解消と定時運行の確保）
(6)にぎわい創出イベント
・内容未定

昨年の会議から一貫して、駐車場業界関係者は実験の実施に反対してい
るが、今回、実験による事業損失の保証とともに、2日間、
24時間での実験の実施を提案して来た。他の委員会らは、賛同の声は聞
かれなかった。
幹事委員から、市の提案内容について、以下のような意見が出された。
・トランジットモールを期間後半のみにする必要があるのか？
・平日の時間帯は、なぜ夕刻だけなのか？
・三条通の歩行者天国は、人員コストをいたずらに浪費するのではない
か？

幹事委員のひとりとして、以下の点を指摘した。
・平日も12時から20時まで実施すべき
（理由）12時〜18時台に歩行者通行量が3,000人/
hを超えている。
・「にぎわい創出イベント」は実施すべきではない
（理由）交通状況の変化のみの効果を正確に測定するため
・19時から20時台の「にぎわい」対策を検討すべき
（理由）19時台以降の四条通の歩行者数が3,000人/
hを大きく割り込んでいるため

来る3月20日には、推進協議会（全体会議）が開催され、
再度、修正を加えた実験案が示される予定であり、この審議を経て、秋
の交通社会実験に向けた具体的な準備が、新年度の開始とともに進めら
れることになる。

この実験と、その結果に基づいて実施されるであろう京都都心の「新交
通政策」は、京都の交通事情を大きく変えるものであることはもちろ
ん、全国にも類例を見ない画期的な政策転換を記す試金石をなる。
この政策が、自動車中心の戦後交通政策の方向を抜本的に変革する一歩
となり、自動車に起因する温室効果ガスの排出を大幅に削減する大転換
につながることを強く期待している。